重整易主之后的ST海航(600221)，启动对旗下资产战略调整，新进控股股东也频频给予支持。

出售投资公司股权

8月19日晚间ST海航公告，拟向航空俱乐部有限公司（下称“飞翔俱乐部”）转让持有的易生金服控股集团有限公司（下称“易生金服”）15.09%股权，交易金额共计3.77亿元。

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飞翔俱乐部为公司控股股东海南方大航空发展有限公司（下称“方大航空）子公司海航航空集团有限公司之全资子公司，故本次交易构成关联交易。

飞翔俱乐部主营业务包括私用驾驶员执照培训；空中广告等，近年来未实现营收。据披露，截至2022年6月30日，飞翔俱乐部未经审计总资产4781.91万元，净资产3888.27万元；2021年实现营业收入0万元，净利润-22.87万元；2022年1-6月营业收入0万元，净利润-9.74 万元。

而易生金服主营包括项目投资；投资管理；投资咨询等，主要股东除ST海航外，还包括海航旅游集团有限公司（持股比例19.25%）、凯撒同盛发展股份有限公司（持股比例16.59%）、成都鼎兴金帆企业管理中心（有限合伙）（持股比例11.57%）、北京旅游发展基金（有限合伙）（持股比例10.26%）等。

2021年，易生金服实现营业收入85.75亿元，净利润6566.58万元。2022年上半年，该公司实现营业收入42.53亿元，净利润2982.86万元。

主业长年不振，扣非净利润连年为负值的ST海航，2022年上半年业绩依然堪忧。据公司此前披露，预计2022年半年度实现净利润为-119.5亿元至-129.6亿元；预计扣非净利润为-113.5亿元至-122.6亿元。

公司称，本次亏损主要是由于经营性亏损和财务汇兑损失所致。其中，经营性亏损影响金额约为-78亿元至-87亿元，较去年同期增亏约27亿元至36亿元；财务汇兑损失约为-39亿元至-42亿元，较去年同期增亏约47亿元至50亿元。

在此背景下，对于此番出售尚存盈利的股权资产，ST海航简单阐述称，本次股权转让是公司进一步聚焦航空主业、提升主营业务竞争力的战略安排，同时有利于公司盘活存量资产、优化资产结构、提升资产流动性，符合公司未来发展规划和整体经营目标。

新进控股股东“输血”

虽然19日公告中披露交易作价准则为“双方友好协商”，但相对于易生金服截至今年6月末16.79亿元的总资产，ST海航仅15.09%股权就卖出3.77亿元，不失为一个好价格。

作为ST海航的新进控股股东，方大航空背后的方大集团，近期已为上市公司“输血”。

就在8月11日晚间，ST海航披露2022年度非公开发行预案显示，拟向海南瀚巍投资有限公司（下称“瀚巍投资”）非公开发行99.73亿股，募集资金108.7亿元，扣除发行费用后拟全部用于补充流动资金。

瀚巍投资2022年5月刚刚成立，由海航航空集团有限公司（下称“海航集团”）100%控股。而海航集团是方大航空的控股子公司。

ST海航表示，本次非公开发行前，方威作为ST海航的实际控制人，合计控制公司有表决权股份的比例为25.25%。发行完成后，预计瀚巍投资及其一致行动人（均为方威所控制）合计控制公司有表决权股份的比例将超过30%。

对于本次定增的目的，ST海航称，瀚巍投资以现金方式参与认购本次非公开发行的股份，为公司主营业务发展提供有力资金保障，充分表明了控股股东对公司发展的支持和对公司未来前景的信心，有利于进一步提升治理机制，促进公司业务的长远发展。

受次消息带动，ST海航股价在8月11日至15日的三个交易日间连续涨停。

对此该公司也提示风险称，截至2022年8月15日，ST海航A股股票收盘价为1.52元/股，B股股票收盘价为0.214美元/股。根据相关规定，如公司A股及B股股票连续20个交易日的每日收盘价均低于人民币1元，公司股票将被终止上市。

同时，公司半年度业绩预告披露，预计2022年半年度期末归属于上市公司股东的净资产为-32.5亿元至-42.6亿元。公司已披露非公开发行A股股票预案，净资产将于发行完成后增加。若公司2022年度期末经审计净资产为负值，根据《股票上市规则》的相关规定，公司股票将在2022年年度报告披露后被实施退市风险警示。

此外，因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对ST海航立案。公司已收到中国证监会《行政处罚事先告知书》。