导语:更便宜的特斯拉、新的商用车、新的储能业务,以及可能用于回购的资金,这些都是股东们未来一周值得期待的事情。
据巴伦周刊,特斯拉(TSLA.US)将于3月1日举办一场备受期待的投资者活动。
会上会讨论很多内容,包括特斯拉不断增长的储能业务,和不断增加的现金流,但华尔街真正想看到的是,这家电动汽车制造商计划推出一款新车。
(相关资料图)
不少分析师认为,特斯拉需要推出一款价格更低的新特斯拉,以确保特斯拉在未来保持增长,并在传统汽车制造商推出的电动汽车车型中,捍卫其市场份额。
截至周五交易,特斯拉股价今年迄今上涨了约64%。
富国银行分析师科林兰根(Colin Langan)在周五的一份报告中写道,在经历了这样的反弹之后,其需要一个新的因素来推动上涨。他认为,一款3万美元的第三代电动汽车可能会成为催化剂。
Model S和Model X是特斯拉的第一代汽车。如今,每台售价约为10万美元。Model 3和Model Y是第二代,每台售价约为5万至6万美元。
兰根补充说:“第三代电动汽车售价3万美元,极大地拓展了特斯拉的潜在市场。”特斯拉目前的产品线仅涵盖
整个汽车市场的55%。如果是一辆3万美元的汽车,特斯拉的产品线将覆盖约95%的市场。
新街研究公司分析师皮埃尔费拉古(Pierre Ferragu)和伯恩斯坦公司分析师托尼萨克纳吉(Toni Sacconaghi)都同意这种看法。
萨克纳吉在周三的一份报告中写道:“在投资者日到来之际,特斯拉面临的最重要问题是其下一代低成本汽车的状况。”
他说,特斯拉需要低价电动汽车,来满足投资者的高增长预期。他写道:“我们的研究表明,在推出第三或第四年之后,电动汽车车型通常难以增加销量。”
Model 3于2017年首次亮相。Model Y于2020年上市。
华尔街预计,特斯拉在2023年将售出超过100万辆Model Y。这可能会使它成为地球上最畅销的汽车,包括汽油动力汽车。
在此基础上实现增长可能会很困难:将任何一款车型的年销量提高到200万辆,都是一项非常艰巨的任务。
目前,丰田汽车的花冠是全球最畅销的车型,到2022年销量约为110万辆。Model Y是第四畅销的车型,出货量约为76万辆。
兰根对此股的评级为持有。他的目标价格是190美元。萨克纳吉对特斯拉的评级为“卖出”,目标价为每股150美元。费拉古的股票评级为“买入”,目标价为150美元。
费拉古承认特斯拉需要低价车,并认为其到2025年就能推出低价车。他还认为,鉴于特斯拉在电池成本和电动汽车制造方面的领先地位,这款车的零售价可能在2.5万美元左右。
他预计,到2026年,低价特斯拉的年销量将超过100万辆。他还认为,Model 3和Model Y的年销量都能轻松超过100万辆。他不同意萨克纳吉的担忧。
除了一款新车,费拉古认为特斯拉在2023年的储能业务前景良好。这是3月1日应该会讨论的另一个话题。
费拉古在周三的一份报告中写道:“打从我们记得以来,特斯拉在能源存储方面的供应一直受到限制。随着位于Lathrop的Megapacks工厂的投产,特斯拉的生产能力将翻两番。我们预计2023年至2024年将出现拐点。”
Megapacks是特斯拉为公用事业提供的储能产品。它们通过储存能量,帮助电力公司使风能和太阳能发电资产更可靠,以便在没有太阳和风力的时候将其释放到电网。
他认为,2023年和2024年,能源存储将分别为特斯拉的每股收益增加20美分和55美分。这一水平的收益对投资者来说将是一个惊喜。
华尔街目前预计,2023年和2024年特斯拉的每股收益分别约为4.10美元和5.60美元。其中大部分来自特斯拉的汽车业务。
Canaccord分析师乔治?吉亚纳卡斯(George Gianarkas)认为,3月1日特斯拉可能还会讨论几件其他事情,比如股票回购,以及新的商用车。特斯拉的半挂卡车于去年12月开始发货。
吉亚纳卡斯将特斯拉股票评为“买入”。他的目标股价是每股275美元。
更便宜的特斯拉、新的商用车、新的储能业务,以及可能用于回购的资金,这些都是股东们未来一周值得期待的事情。
相关稿件