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近年来,做科技的、做互联网的、做手机的、做房地产的、做电视的、做软件的、做空调的、做白酒的等各类企业都曾经参与跨界造车,但至今仍没有一家受到广泛认可。
据不完全统计,截至目前,包括百度、苹果、360、格力、创维、富士康、乐视、小米、宝能、恒大、五粮液以及魅族、曹操出行等各类企业,从互联网大佬到房地产老板,从家电到科技巨头,都先后以各种形式踏入了跨界造车大军。
跨界造车,一方面源于对现有业务增长乏力,寻求新的增长路径;另外也是看到了市场的广阔前景与汽车电动化的大趋势,想进来分一杯羹。除此之外,也不缺借机炒作概念,混淆视听的“玩票”性质的玩家。
汽车制造业本属于利润低较低的行业,对于供应链管理,成本控制有着极高的要求。对于跨界玩家来说,结合自身优势,形成深度融的生态合作伙伴关系,这或将成为未来跨界造车的主流合作模式。
天眼查数据显示,截至目前,新能源汽车相关企业77.1万余家,其中,2022年新增注册企业24.8万余家,新增注册企业增速达54.5%;
从地域分布来看,广东以8.4万余家位列区域首位;山东、江苏分列二、三位,分别拥有8.2万余家以及5.9万余家;
从成立时间来看,47.8%的相关企业成立于1-5年内,成立于1年内的相关企业占比33.4%;
从企业性质来看,84.6%的相关企业属于有限责任公司。
据天眼查不完全统计,自2023年1月以来,新能源汽车相关融资事件合计发生19起,融资金额超百亿。
(CIS)
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