“各船舶请注意，南通交管中心现在发布航行安全信息：超宽船‘巴伦支海’轮即将从南通惠生重工码头离泊，请各船舶加强瞭望，主动避让……”
6月13日5时31分
(资料图片)
装载2台大型集装箱桥吊的
荷兰籍大件运输船“巴伦支海”轮
解下最后一根缆绳
缓缓驶离南通惠生重工码头
该轮本航次装载的
2台大型集装箱桥吊
属于全球最大的集装箱岸桥系列
装载后船舶通航尺寸
达到159.33米
持平先前
由“巴芬”轮创造的长江通航最宽纪录
相对于该轮159.33的通航尺寸
长江主航道部分通航分道
宽仅200米
该轮在离泊及航行时
会对上下行航道、航路
造成短时间遮蔽
并且
该轮在通过苏通长江大桥时
水面以上最大高度达58.14米
与主通航桥孔通航高度62米十分接近
属于超宽、超高船舶
为保障这个“庞然大物”的安全通行
南通海事局根据船舶作业方案
制定详细的交通组织计划
该轮离泊后
南通海事局协调联动
常熟海事局、太仓海事局
先后派出6艘海巡艇
“接力式”维护
在南通海事局高效周密的交通组织和各部门的密切配合下，0814时许，“巴伦支海”轮安全靠泊太仓润禾码头，并将在该码头装载2台稍小型号集装箱桥吊后远赴大洋彼岸。
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