“我们坐的都是奔驰，劳斯莱斯，你坐马自达，怪不得你会塞车!”

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在1997年上映的电影《黑金》中，千面影帝梁家辉的这句台词，可谓影响甚远，尤其是在车圈里，它似乎与马自达绑在了一起。

是梁家辉有意黑马自达吗？并非如此。结合影片中情节，他应该只是调侃来者迟到这件事。要知道真将马自达拿来与奔驰、劳斯莱斯比，本就是不对等的，且塞车与开什么车也没多大关系。只是，无奈言者无心听者有意，吃瓜群众以讹传讹，将坐马自达与塞车这两件事强行绑定。

按正常的操作，如果有不利的网评出现，品牌方都会实行公关。可是，在过去26年，马自达未对此正面回应过。了解马自达品牌的人，其实都知道，这种行事方式就很“马自达”。

马自达是一个专注于造车的品牌，有一种说法，“别人造车是为了赚钱，马自达赚钱是为了造车”。或许，他懒得关注这些“八卦”，在马自达看来，自家的产品好不好，大家开过就知道了。

不过，许是一家公司更容易达成决策，为迎合中国市场的变化，自从南北马自达合并后，它在中国市场的态度就开始有转变。最明显的特点，就是马自达在中国市场的唯一合资公司——长安马自达代表马自达品牌更频繁地回应市场、回应用户的呼声。

明显的表现，体现在新车CX-50行也的上市推广。CX-50并非中国市场特供车，其在国外先上市，但国内上市的CX-50行也却针对中国市场的需求还进行了调整。如，后排空间变得更大，以回应国内用户对马自达空间小的抱怨。还有，长安马自达在CX-50上市前，面向用户做了一次中文名的征集，最后确定为“行也”。

确定中文名是结果，长安马自达要的是过程，要的是吸引马粉以及马粉之外的用户参与互动。

2016年开始，马自达在国内举办粉丝盛典，意在拉近与用户的距离。今年，长安马自达在新一年的粉丝盛典上，还特意发布“MAZDA DAY”粉丝盛典专属IP，其进一步强化「用户+」思维的意图，越发明显。

但更值得注意的是，在此次粉丝盛典上，长安马自达请来了千面影帝梁家辉。对，就是那位在电影《黑金》中说出那段台词的梁家辉。对其代言的新车CX-50行也，梁家辉表示，这款车是“实力派中最有影帝气质，偶像派中最有强大实力”的。对此，身为车主的笔者，表示极为赞同。

不仅如此，梁家辉还正式破“坐马自达塞车”的梗，“我们坐的都是马自达，都是赛车，你不坐马自达，怪不得你塞车！在香港，马自达叫‘万事得’，我希望每个人都能拥有一台马自达，因为‘人生万事，有马必得’”。

至此，坐马自达与塞车这两件事，应不必再提。事实上，开过马自达车型人，应该都知道，马自达车型的一大特点便是操控性好，在车速本就不高的市区行驶，它穿梭起来理应更灵活。

前面说了，照马自达以前的“脾气”，它是没有空理这些“花边新闻”的。那，为什么长安马自达这次要大张旗鼓地邀请梁家辉“破梗”呢？在笔者看来，理由有两个：

其一，造话题，这很符合如今移动网络时代的营销特点——酒再香也怕巷子深，好产品也需要话题传播吸引更多关注；

其二，长安马自达提及「用户+」思维很久了，但口号式的提法，显然没有事件话题更能让人产生记忆。长安马自达邀请梁家辉代言、“破梗”，底层逻辑就是想告诉用户，马自达不再是你们想象中的“执拗”，现在的长安马自达连“这点事”都关注，接下来还有什么有关用户的事不关注呢！

有了这种表态，长安马自达接下来的行动，包括推新车（新能源等），就有了被市场认可的准则——马自达不只是一个会造车的品牌，还是一个会造懂用户需求车的品牌。这，便是关键！

可以想见，当它真抓住了国内用户需求，那马自达在国内市场就不再是那个叫好不叫座、懂车的人才选的品牌了。