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焦点内容:继海通国际拆了一辆比亚迪电动车写87页研报后,中信证券5大行业、8大分析师也联手拆了一辆特斯拉,并发表了一篇93页的研报。该报告称,分析师们拆解一辆价值30万元的Model 3标准续航版,对特斯拉的E/E架构、三电、热管理、车身等进行了详细深入地分析。然而,投入如此巨大的人力物力财力后,却把产业链上市场耳熟能详的标的又推荐了一遍,投资者们对此表示颇为失望。
评论人:吉工大的神最近,中信和海通的产业链研究团队开始“拆车”写研报。首先是要为这种敬业的一手研究精神点赞,毕竟只有拿出庖丁解牛的精神和水准,研报的含金量可能才会高。但作为券商的研究人员,并没有在一线整车工作的经验,拆了这个车能否就真的表明懂了,我是有不同的意见的。
另外,我也认为,这是行业的一种“内卷”,此前的券商研报,要么是通过起一些花里胡哨的报告标题,要么是通过数据拼凑出页数,那也就罢了。如今要“拆”一台车才能研究,那对于航空业、数字机床、造船业怎么办呢,是不是也得去拆飞机和轮船了。还有对于一些没有办法去“拆”的行业,是不是要派出一些分析师去“卧底”才能出具一份调查报告了。
这种高举高打从态度上值得点赞,但如果已经这样了还是没写出什么有洞察力的内容,投资者恐怕会更加失望了。
不是专业人士 把车分解了 就能知道其中的奥秘 或许很多专业人士去干 也不一定能全搞明白 如果这么简简单单就能搞懂的事情 只能说这辆没啥技术含量
评论人:静泊的乌舟下一步准备拆个航母
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