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焦点内容:美东时间周四,加州空气资源委员会出台了一项新规,将从2035年开始禁止销售新的燃油汽车,这标志着该州在应对气候变化方面迈出了历史性的一步。此外,该委员会还表示,从2026年开始,在加州销售的新乘用车、SUV和小型皮卡中,35%将必须是零排放车辆。这一比例将逐年增加,到2028年达到所有新车销量的51%,2030年达到68%,2035年达到100%(并且只允许零排放汽车销售的20%为插电式混合动力车)。加州是美国最大的汽车市场,也是世界第10大汽车市场,在环保领域,它一直走在全美的前列。
评论人:石景山辛芷蕾目前距离燃油车禁售还有不到13年,这意味着加州需要在十余年的时间中完成关于新能源车的完全基础设施建设。这并不是多设充电桩就可以的任务,这还涉及这座城市的交通系统,公交车、出租车、货运车、私家车的全部转换,需要各大公司的配合,而公司背后还有庞大的供应商系统。
需要与此相配的,还有电动车的技术,尤其是电池技术的安全、充电速度、续航能力,要在未来十余年完成较现在的重大突破。另外,和石油挂钩的国际关系博弈恐怕要在未来十余年产生变化了。
如此看来,燃油车禁售远不是一个地区和一个国家的事。“禁售”与“全面退出历史舞台”还有很长的路要走。
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