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一觉醒来，市场传来三个重要消息，其中最后两条让我激动不已，马上与所有股民分享，所有人都来看看！

1、美股三大指数集体收跌，纳指跌1.31%，本周累跌4.21%；道指跌1.07%，本周累跌2.99%；标普500指数跌1.07%，本周累跌3.28%。三大指数均录得周线三连跌。大型科技股全线下跌，能源股集体上涨。热门中概股多数下跌 盈喜集团跌超68%。

解读：从隔夜美股的表现来看，走出了一个冲高回落反包的走势，虽然美联储最新的表态对美未来经济软着陆预期比较好。但从市场的表现来看，似乎投资者并不完全对他的看法买单，最终也出现了市场普跌的状态。而这样的走势，对于全球市场来说，还是形成一定的短期压力。从隔夜a50期货走势来看，也同样走出了翻绿的情况。虽然说 A股走势相对独立，但近期美股的表现还是有一定程度的重合。而美科技股和中概股的普跌，对于下周相关的概念股来说，也是存在一定的不利影响的，这一点还是值得留意。

2、波罗的海干散货运价指数周五录得近六个月来最佳单日表现，而海岬型船运价指数创下逾两年最佳周度表现。波罗的海干散货运价指数上涨84点或8.38%，至1086点；周线上涨0.4%，之前连续六周下跌。海岬型船运价指数上涨264点或56.3%，至733点；周线大涨78%，为2020年6月19日以来最佳周度表现，打破了六周连跌走势。

解读：从波罗的海干散货运价指数最新的表现来看，可以说还是相当的亮眼。而海运价格的大幅上涨，反映出海运供需出现了紧俏的现象。对于二级市场当中的海运板块来说，海运价格的走强，对于相关公司的盈利状况也将形成正面的直接利好影响，这是一个重大的利好消息，对海运板块的正面影响是值得期待的。

3、伯克希尔8月24日以来再减持1157.9万股比亚迪股份 价值30亿港元。据悉，伯克希尔哈撒韦公司9月1日减持171.6万股比亚迪股份H股，平均价格262.7港元/股，持股比例从19.02%下调至18.87%。自8月24日以来共减持1157.9万股，价值约30亿港元。与此同时，比亚迪最新公告显示：公司8月新能源汽车销量174915辆 同比增185% 环比增长7.6%。另外，比亚迪7月新能源汽车销量162530辆，环比增7.6%。

解读：新能源汽车依然是未来市场发展的一个重要方向之一，而近几个月以来，对于新能源汽车相关政策的支持也是层出不穷，这对于新能源汽车中长期的发展来说是相当有利的。当然，由于政策的利好带来的股价大幅上涨在短期一定程度反映出价格与价值的相互重叠，从而带来一定程度的获利兑现现象。这一点从伯克希尔的减持当中也有所体现，毕竟股价短期涨得太高了市场做一些短期的获利兑现也是正常的，而从巴菲特公司所持的比亚迪股份来看，依然还是相当高，对这一减持也不用过于过度解读。毕竟影响公司未来价值的最终还是靠基本面，而从当前比亚迪最新公布的业绩情况来看，也是相当亮眼。尤其是从未来的市场角度来看，新能源汽车这一发展趋势依然是未来市场的重要方向之一，中长期市场的趋势依然还是值得期待的。当然，对于市场而言，做一些短期的操作以及长期的投资权衡是可以理解的。

综合来看，由于受消息面利好缺失和技术面双重叠加的影响，本周A股市场整体表现疲软，深圳市场主要指数更是出现了创新低的状态。不过相较而言，沪指整体表现还是相对要强势一些，这也得益于权重板块方面出现的护盘现象。而大盘在315点附近出现一定程度的抵抗性下跌现象，技术面有形成W形态结构雏形，这一点还是能让人稍微舒一口气的。当然，隔夜外围市场表现不佳，对于下周短期市场来说还是存在一些压力。但从局部的市场消息面来看，还是出现了一些新的利好变化，尤其是海运价格指数的大幅上涨，对于相关板块来说还是能起到锦上添花作用的。对于弱势震荡的市场来说，局部的利好也能在一定程度上缓和甚至刺激市场的热度，这一点还是值得高兴的。