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焦点内容:借着新能源汽车的东风,中国汽车出海的格局正悄然改变。英国《金融时报》在近日的一篇报道中写道,一个可能改变全球制造业结构的趋势已经开始,这一趋势就是中国作为汽车出口大国的崛起。2021年,中国汽车出口量首次突破200万辆大关。而2010年到2020年间,中国汽车出口量一直在100万辆左右波动。因此许多业内人士也把2021年称作中国汽车出海元年。
评论人:何苇航中国新能源汽车出口量的增加,一方面是特斯拉出口量的坚挺,另一方面就是国产新能源汽车的确在海外打开了一定的销路。
实际上,中国上海工厂在某种意义上拯救了特斯拉,特斯拉加强了中国新能源产业链在全球的地位,注意是加强不是创造。恰恰是中国强势的新能源产业链拯救了特斯拉,反过来,特斯来外壳带着中国新能源零部件出海,算是中国新能源产业借壳出海。这个好处在于短期是强化中国新能源汽车产业链,从长远看,也是为中国自主研发的新能源汽车在海外打开销路做好前期准备。
而对于“弯道超车”这件事情,我仍然持谨慎乐观的看法。新能源汽车出口量的增加,确实在一定程度上体现了我国新能源汽车产业的发展,以及供应链和制造业的稳定,是一件好事。不过,出口量还不能直接说明汽车产业的强弱,大品牌大量的产能都是在其他国家,日、德的汽车可不只是出口量这件事。
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