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焦点内容:“汽车和手机相比非常复杂,你不能去找富士康这样的供应商说,给我造辆车吧。”对于富士康入局汽车代工这件事,特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在公开场合如此调侃道。如今这个调侃成了现实,富士康的汽车代工生意目前已正式开张。近日,据多家媒体报道,富士康官宣与总部位于洛杉矶的电动汽车初创公司INDIEV达成合作,并会为后者生产第一辆量产原型车。按照合作协议,双方的合作之后大概率也将扩展到INDIEV未来车型和交付车辆的生产。
评论人:寻白羽代工无疑是富士康的核心竞争力。相对于各个造车新势力创立自己的品牌来说,富士康造车,似乎是为了赚钱。当然,给别人代工,积累了一定的经验之后,也可以自己造,这或许就是富士康“代工加造车”的两条腿战略。
富士康是当之无愧的代工皇帝,一直苹果的订单是他的最大支撑,随着苹果的下滑,他会选更多的代工路。既然建起代工高速,只要能赚钱,富士康倒不介意上面跑什么车。马斯克调侃富士康造车不像造手机那么简单,对于富士康却不尽然,富士康代工车说造就造了出来。
对于富士康来说,造车也无非是给手机装上轮子,无论是给美国农场造拖拉机,还是给那些小的汽车厂家量产汽车,都显示了富士康无与伦比的代工能力。可以毫不怀疑,富士康想自己制造个品牌,只要他愿意,也是轻而易举的事。说到底,无论是代工手机还是代工汽车,先赚了钱再说。
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