俄乌冲突以来，困扰欧洲的最大问题莫过于节节攀升的能源价格，德法最近更是就能源危机闹得不可开交。然而正当欧盟讨论着如何才能摆脱能源危机之际，欧洲的天然气价格却突然出现了诡异的回落，现货一度跌到负值？欧洲人是不打算用天然气了吗？天然气价格为什么会出现负价呢？

据新华财经报道，近日，素有“欧洲天然气价格风向标”之称的荷兰TTF即月期货跌到100欧/兆时的关口，较最高点狂跌70%。更夸张的是，欧洲部分现货一度跌成负数，至-15.78欧元每兆时，相当于给钱都没人要的程度，稳稳地创下了历史最低价格。

要知道，就在两个月前，荷兰TTF即月期货曾经暴涨至339.2欧元/兆时，创下历史最高记录。怎么就在短短两个月的时间里，价格就跌了三分之二？现货甚至给人都没人要了。

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其实问题不是出在需求端，也就是说，欧洲绝对还是需要天然气的，尤其是在冬天。但问题就出在，欧洲人实在过惯了好日子，太害怕苦日子，以至于早早吞满了气，现在根本没法接收更多天然气。

众所周知，欧盟从夏天就开始要求各成员国必须要在冬天前囤足够的天然气，经过几个月，艰苦努力，欧洲各国的天然气储气罐都塞得满满的，就算没有90%以上，也至少达到了欧盟要求的80%。根据欧盟方面的数据，欧盟整体的天然气存储率已经达到了93.61%，德国更是达到了97.5%的水平，更卷的丹麦则近乎满仓，高达99.85%。一时间，欧洲竟然诡异地出现了供大于需的场面。天然气期货价格自然暴跌。

现货价格之所以会跌到负值的原因则很让人无语，此前欧洲天然气价格暴涨，暴利之下，自然有大量LNG不断涌向欧洲。按照此前的数据，美国一船液化天然气运到欧洲，6000多万美元的成本，一番倒卖后，净利润高达1.5亿美元。

但船运送过来的LNG必须要在专门的LNG接收站卸货，然后通过气化传输到各国的存储系统中去。但问题又来了，欧盟各国存储能力已经见顶，再加上接收站的接收转运能力也有限，而LNG船仍在涌入，这就造成了一场奇观。

作为拥有欧洲最多LNG接收站（6个）的国家，西班牙沿岸以及其周边的地中海沿岸，从上周开始就有LNG船在周边巡游等待卸货。据业内人士透露，这些在港口周边滞留又无法卸货的LNG船成了移动的储气设备，但是：NG船高昂的运输和储存成本，早已盖过了天然气本身的成本，正因为如此，才出现了欧盟天天开会讨论如何解决能源危机问题，但欧洲的天然气现货却直接跌到负价的天下奇观。

不过也不要被天然气价格暴跌以及LNG船在地中海巡游等待卸货的表象欺骗，就简单地认为欧盟能源危机已经得到缓解，没有俄罗斯，欧盟不是照样能活得好好的。实际上，欧盟各国就算现在把天然气存储设备全部填满了，也不能保证这个冬天有气用。

德国能源监管机构联邦网络局局长穆勒一早就提出，即使德国将存储设备装满，冬天也仅仅能撑两个月。其实这话也很好理解，过去几十年，欧洲用廉价俄气实在太方便了，想用的时候，直接打开阀门就行了。根本不存在储备天然气的烦恼，但现在就不同了，没有了俄气，欧盟各国的不得不开足马力买货存货，存储设备满了，烦恼就又来了。

现在的尴尬局面是，能源危机仍是欧盟目前最大的危机，但是面对在地中海上等待卸货的LNG船，欧盟却只能望洋兴叹。