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焦点内容:《巴伦周刊》日前报道,花旗分析师Jeff Chung将小鹏汽车评级罕见地由买入直接调至为卖出,目标价从每股27.87美元跌至每股3.18美元,下调幅度达到88.59%。Chung在报告中写道:“我们认为小鹏汽车的车型周期在2023年会面临严峻挑战,正如其近期因销售和订单量不佳而失去市场份额所预示的那样。”业内人士向界面新闻表示,分析师通常一次只有一个评级等级,从买入到卖出之间,还会有一个“持有”评级过渡。“直接从买入调为卖出,会比较少见。”更有业内人士称,“这是认为小鹏没有投资价值了”。
评论人:东木花旗分析师下调小鹏汽车的评级也在情理之中,因为电车的“泡沫”就摆在那里。很多人会把分析师和评级机构的话很看重,为何?我觉得最大的原因是不了解。作为散户投资者我们的知识面显然不是全知全能,甚至说非常有限。我们对于各种金融产品背后的主体所承担的机会和风险其实并没有这么了解,特别是对于小鹏股票这种“短线交易”而言,更没有时间去全面收集信息。于是我们就希望有一个“专业”人士给出“专业”的意见。
但是,也不能只看分析师们怎么说,根本上分析师们还是来自普通的企业,并不全知全能,也是普通人。因此它犯错,甚至经常犯错是很正常的。不要迷信权威。
投资的决策是自己做的,挣的钱也是自己的。评级机构就相当于卖“股票软件”的公司,它其实并不能保证你盈利,因为如果每年都能通过评级确实区分出优质和劣质的资产,确保能挣最安全的钱。那么它的主业就不是应该卖评级报告,而是自己挣钱。所以评级机构相当于是一个对消息重要性进行排名的机构,并不是告诉你这一定能挣钱的机构。
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