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焦点内容:11月15日,21世纪经济报道记者从奔驰汽车官方获悉,自2022年11月16日起,奔驰下调部分EQ车型的厂商建议零售价。据悉,全新纯电EQE 350调整后的厂商建议零售价为47.8-53.43万元(调整前为:52.8-58.5万元);纯电EQS调整后的厂商建议零售价为84.5-131.4万元(调整前为:107.47-151.36万元);全新AMG EQS 53调整后的厂商建议零售价为154.7万元(调整前为:174.56万元)。其中,降价幅度最高的车型是纯电EQS,厂商建议零售价最高下降22.97万元。
评论人:回斌奔驰EQ系列车大幅降价,不拖泥带水。按奔驰官方说法,是根据市场和客户情况调整市场运营策略。对于之前所购车型奔驰方将按调价后差额提供专属补贴,此举让奔驰颇显品牌风度。
从奔驰EQ系列销售数据看,在近年中国新能源汽车销量激增形势下,作为豪华车品牌,奔驰在新能源汽车市场存在感却不强,销量并不大。奔驰在燃油车长期的技术领先、产品品质、服务质量等形成的品牌溢价,在新能源汽车上确是后来者。在没有什么更强的技术领先性,定价又高,而在人们的认知中奔驰燃油品牌迁移效应并没有想象中的那么突显,这些都影响了奔驰电动车的销售。
事实上,目前电动车市场竞争压力非常大,电动车先驱在奋勇争先,燃油车各系又纷纷加入赛道。欧洲2035年取消燃油车生产目标,也成为市场的参照系。近期特斯拉、福特电马、小鹏汽车等电动车也在进入降价模式,以提振销售。随着电动车赛道竞争加剧,降价后的奔驰EQ系列要走出低谷还得要在内外多下功夫。
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