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近日，中国汽车流通协会发布了《二手车经销企业服务规范》（征求意见稿），其中涉及“金融服务管理”，其中明确：二手车经销商应当注明消费贷款或融资租赁产品主要要素；二手车经销商不能以金融机构名义或以为客户提供金融服务为由收取手续费；二手车经销商不得实施金融服务的强买强卖（捆绑销售或指定金融机构）；对二手车金融服务人员实施备案登记，并如实公示人员信息。

5.5金融服务管理：

(资料图片仅供参考)

5.5.1 提供消费贷款或融资租赁服务的二手车企业，应标明金融机构贷款产品要素，包括但不限于贷款产品主体、首付款金额、首付比例、年化利率（单利）、贷款期限、其他费用（如有）等。

5.5.2 对于提供消费贷款或融资租赁服务的二手车企业，不得以金融机构名义、或以为客户提供金融服务为由收取费用。

5.5.3 在提供消费贷款或融资租赁服务时，二手车企业应保障客户的自主选择权，不得强制捆绑销售、或向客户指定提供金融服务的金融机构。

5 5.4 二手车企业应对金融服务人员备案登记，在相应经营场所，如实公示已备案金融服务人员信息。

对二手车金融行业影响猜想

此前，我们知道，高评、高贷、高融、高返，一直是二手车金融行业的痼疾。下一步，二手车金融消费贷款（含融资租赁，下同）产品透明度要求会越来越高，是对附加品部分融资，尤其是手续费融资、汽车用品融资的规范性将进一步加强。

西安奔驰女车主事件让存在多年的汽车贷款手续费事件引起社会的广泛关注，对此，多家汽车金融公司在官网上相继公布了收费事项明细，明确经销商收费与汽车金融公司无关。二手车及二手车金融领域这一问题同样十分突出，当然，目前二手车金融领域手续费收取已经由明转暗，即通过高融资来实现高内返，而这也是二手车金融市场混乱的根本所在。结合产品透明性要求来看，将高融高返和收取手续费进行联动解决，也算是把握住了关键点。让车商收到合理、透明的金融收益，才能真正实现二手车金融的持续健康发展。

目前，汽车金融领域的强买强卖，首先表现为“非贷款不卖车”，追求高金融渗透率；其次，经销商会依据金融机构的返佣水平，对和合作的汽车金融机构或其代理商进行排序，不会给消费者以选择权，属于典型的卖方市场。如果依据服务规范，未来的一个看点是，二手车商户云集的大型二手车市场，将会进一步推动设立金融服务大厅，二手车金融机构极有可能绕开代理商实现直接展业。

目前，代理商模式是二手车金融领域的主要展业模式，而SP代理商从业人员流动性高，并且没有相关部门对其实行专业认证，不知道未来的备案标准是什么？会由谁来实施岗位人员认证？

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