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焦点内容:2023年1月谷歌母公司Alphabet宣布将裁减1.2万人，其中包括无人驾驶部门Waymo。随后，数十名Waymo员工通过职场社交媒体平台发布工作变动信息，据媒体统计，Waymo本轮裁员大约涉及80人，占该团队员工总数的4%左右。自谷歌开启无人车研发以来，Waymo从未进行过公开裁员。作为全球自动驾驶领域龙头，Waymo一直被认为是行业风向标。此次Waymo的裁员行动，被认为是自动驾驶赛道面临全线撤退的标志。
评论人：苏小曼Waymo作为Alphabet旗下公司，之前，虽然一直在烧钱，但背靠大树好乘凉，Alphabet一片大好时可以一直“输血”支持，现在谷歌都大幅裁员了，Waymo经济上的入不敷出，再加上自动驾驶商业落地进展不顺利。前途未卜的Waymo自然也不能幸免。
目前的现实状况是，所有L4级自动驾驶公司，都或多或少被卷入这股寒流之中。比如Aurora、Argo AI、图森未来……首先是素有“Robotaxi全球第一股”之称的Aurora，曾经IPO时意气风发誓要和谷歌Waymo、通用Cruise三分自动驾驶天下，没想到最后沦落到裁员、冻结招聘、砍业务的地步，甚至考虑卖身苹果和微软。然后，背靠福特和大众的Argo AI，大名鼎鼎的L4级自动驾驶明星独角兽公司，直接被官宣破产倒闭。
在这股大寒流中，Waymo响应得算是比较晚，但终归还是来了。更重要的是，连地主谷歌家也没有余粮了。
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