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焦点内容:北京时间3月8日消息,特斯拉公司CEO埃隆·马斯克表示,该公司正在研发的下一代小型汽车将主要以自动驾驶模式运行。马斯克称,存在一条明确的途径可以让特斯拉交付一款成本只有Model 3轿车一半的汽车,但他没有提供有关时间或车型的细节。他曾在2020年的活动上表示,特斯拉将在大约三年内生产出一款售价2.5万美元的小型全自动驾驶电动汽车。马斯克还表示,推特公司可能在第二季度实现现金流盈亏平衡,甚至有可能实现正向现金流。
评论人:胡可可如果说,当年特斯拉造Model S和X是炫技和证明自己实力的话,造Model 3和Y已经成为了特斯拉的营收和利润主要来源,现在推出价格更低的入门级车型,可以说对于拉动特斯拉业绩有着更为巨大的作用。
我们来看一组数字。根据《中国人口普查年鉴-2020》中披露的全国及各省份家庭用车价位情况,中国有车家庭比例已达41.67%,而有车家庭中81.4%的家庭汽车价格在20万元以下,而家用汽车总价在20万-30万元的家庭比重为4.46%;总价在30万-50万元的家庭比重为2.16%,总价50万-100万元的家庭占比为0.88%;总价在100万元以上的家庭占比为0.27%。
以特斯拉20多万起的售价,仅仅覆盖了不到中国20%的市场,如果把起售价拉低到2.5万美元,可想这个市场将会是多么大的增速。
但问题又来了,特斯拉的制造能力怎么能跟上这样的产品号召力。
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