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焦点内容:美国政府4月17日发布了《通胀削减法案》细则,公布了可以获得补贴的电动汽车名单,销量靠前的韩系车“全军覆没”。韩国媒体报道称,在16款可获得补贴的电动汽车车型中,没有一个车型来自韩国车企。此外,德国和日本品牌的电动汽车也没有被列入名单。此次补贴名单中的获益者均为美国本土汽车厂商。
评论人:浪荡覆盆子在这场电动汽车热潮中,原本传统燃油车行业比较发达的韩国,算是这次热潮中被落下的一个国家。这也是韩国LG这两年在大规模扩张,希望在中美对抗中,能够在美国市场分到一杯羹的原因。却没有想到,美国其实也并不想让韩国电动汽车产业在美国扩张,这个《通胀削减法案》补贴名单中将韩国电动车企全部踢了出去就是一个表现。从中也可以看出,美国对其他国家正在崛起的电动汽车产业开始十分警惕。
评论人:张学峰美韩是政治经济和军事全方位的同盟国,美国拒绝给韩国电动车补贴,韩国是忍气吞声该是与美国搞利益互换?韩国的汽车品牌只有少数几个,三星和大宇两个品牌已经倒闭被兼并,剩下的都是以燃油车为主打产品。
中国在电动车方面的技术和产销量都很强,是全球第一方阵。估计美国不会考虑给中国品牌以补贴,技术壁垒与软硬脱钩,中国电动车在美国很难有盈利增长空间。
韩系电动车的质量性能比不上德系,并且在燃油车方面,也是德系车在美国市场卖的好。美德的双边关系要优于美韩关系,美韩更多是互相利用,韩国在美国得话语权并不高。韩系要继续努力!
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