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焦点内容:5月29日,比亚迪在互动平台表示,比亚迪自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术,能符合蒸发排放法规标准。该技术实现了PHEV在碳罐饱和前,即使车辆在EV模式下长时间使用,也会自动启动发动机,4分钟左右即可解决问题,既不增加油耗,也不增加噪音,还能完成燃油蒸汽脱附、车辆发电和发动机养护,既合情合理,又合规合法。
评论人:祺琪业界的分析显示,高压油箱比常压油箱贵800~1200元不等,按照50万辆计算的,采用常压油箱可以为比亚迪节省4-6亿元的成本。对于去年营收4200多亿元,净利润接近180亿元的比亚迪,这个成本说高不高,说低也不低。但如果能通过发几篇公关文就能把这个问题对付过去,自然是赚大了,因此也看到这几天,比亚迪也在不遗余力地捍卫自己。
目前看,这个常压油箱即使有影响,影响的也是大气环境,而不是消费者,因此来自消费者侧的压力应该不算太大。如果比亚迪通过这个“常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术”,既省了钱,又满足了排放法规,那自然是好事一桩,甚至还凸显了其自主研发能力和技术竞争力。但作为普通人,最大的问题就是对这种技术并不是很懂,还是需要监管部门,各路媒体来给予监督,来印证这种说法是否可信。
既承认自己有问题,又觉得自己没问题。。。
评论人:A+1我觉得这个说法可以站得住脚。请拿出实际测试数据给群众更佳。
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