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焦点内容:在被问到此前蔚来定下今年四季度实现盈亏平衡的节点是否会被推迟时,蔚来董事长李斌在一季度业绩会上表示,从目前的情况看肯定会往后推,希望不超过一年。同时强调,公司不会以减配的方式做价格调整。
评论人:叁浪从2016年到2022年,蔚来一共亏了760多亿元。今年市场预计蔚来估计会继续亏百亿元左右,而2024年蔚来能否实现盈亏平衡,可能还是一个巨大的未知数,毕竟现在蔚来汽车的销量也不好,能否支持降本增效以及利润率提高,也都不是板上钉钉的事。
而在这两年,新能源汽车市场的“内卷”也在不断加剧,现在蔚来的毛利率都只有1.5%了,还不如前几年。现在各家不但拼技术,还拼价格,市场白热化的竞争估计会持续很多年。
好的是,新能源汽车这个行业的蛋糕可能还会继续扩大,新能源对油车的替代将是这个行业最大的利好。在政策层面,近期的国常会对新能源汽车行业也多有着墨,未来随着新能源汽车使用痛点的逐个消除,新能源汽车还将有广阔的前景。
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