特斯拉（Tesla Inc.）第二季度全球汽车交付量达到创纪录的466,140辆，超出华尔街的预期。
(资料图片)
这个业绩（7月2日公布）表明，首席执行官官埃隆·马斯克不惜削价以争取销量的决心达到了理想的效果。此前，接受彭博社（Bloomberg）调查的分析师预计，特斯拉本季度将交付448,350辆汽车。
7月2日上午，金融服务公司Robert W. Baird的本·卡洛在接受电话采访时表示：“这是一个天大的喜讯。原本大家已经准备好迎接新一轮的降价，而这个庞大的交付量使得降价风险变小。”
这一交付量创下特斯拉（总部位于奥斯汀）单季交付量的历史新高，同比增长了83%。此外，该公司还成功在第二季度将产量和交付量的差值——这个数据受到分析师的密切关注——缩减至13,560辆。而在今年第一季度，特斯拉的汽车产量比交付量多出18,000辆。
卡洛说：“先前每个人都很担心库存增加，现在看来库存已经恢复正常了。产量与交付量的差值正在减小，这正是特斯拉说过要做到的事情。”
直接面向客户的特斯拉有许多提高汽车销量的途径。除了今年早些时候的全线产品降价外，该公司还推出了一些福利以吸引买主，例如6月30日前交付的汽车在美国可以享受三个月的免费快充服务。分析师预测，降价将持续到明年。
特斯拉并未按照不同的车型和地区分类统计季度交付量。Model 3和Model Y车型占销量的96%。此外，特斯拉还生产Model S和Model X。
毋庸置疑，特斯拉在美国仍然是最大的电动汽车制造商，但它在全球各地却面临着新的竞争。该公司于2020年推出最新款车型Model Y。
在其第二大市场中国，特斯拉远远落后比亚迪，后者的产品更加革新，而且越来越有全球野心。特斯拉于6月下旬宣布要在中国将高端车型的价格下调4.5个百分点以上，今年6月，该公司决定向特斯拉Model 3汽车的部分买主发放现金补贴。
特斯拉将在7月19日公布第二季度收益报告。（财富中文网）
译者：中慧言-刘嘉欢
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