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焦点内容:在与地平线和小鹏达成战略合作后，大众中国的下一个目标引人注目。在潜在合作对象传闻列表上出现最多的是华为，不过以华为的地位和实力，大众常用的“股权投资+组建合资公司”的方式很大程度上难以实施。
评论人：权文德大众之所以急着和国内企业合作主要还是大众的开发模式在adas和智能座舱领域受限太大。新势力迭代一版软件大概一两个月，改个feature可能几天就改了，而大众的开发体系下一两个月可能连concept都没review完，在中国市场这么开发显然是赶不上市场主流产品的产品力变化速度的。而且大众MEB平台本来也就缺一些细分领域的车型，所以寻找外部资源和技术合作也就是件顺理成章的事。
大众是最早进入中国市场的外国车企之一，对于合资经营玩法更是炉火纯青，现在是加深新能源技术层面进行合作，向中国的新能源车企虚心学习，这是一种务实的姿态，同时也是持续本土化的策略。这就好比特斯拉在上海建立超级工厂，只有真正贴近当地市场需求，才能更快更灵活地顺应市场变化。
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