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焦点内容:据中国船舶工业行业协会最新报告，2022年，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的47.3%、55.2%和49.0%，以修正总吨计分别占43.5%、49.8%和42.8%，各项指标国际市场份额均保持世界第一。造船行业人士表示，我国造船业从造船大国向造船强国发展的趋势已经显现，LNG（液化天然气）、超大型集装箱船等高技术含量、高附加值船型订单激增，主流造船厂手持订单普遍维持到2027年左右。
评论人：韶煊中国在造船完工量、新接订单量和手持订单量这三大指标上已经连续三年稳居全球第一了。除了造船业在全球市场占有率的数据很惊艳外，我们还可以看到其他一些令人充满信心的趋势。譬如，产业升级的曙光。
现代造船业除了是劳动力密集型的产业之外，也是科技含量很高的行业。中国造船业实力在全球范围内的崛起，代表着中国产业升级的特色途径。就劳动力方面，中国造船业比排在第二三位的日本和韩国更具成本优势。而技术方面，以去年福建舰下水为标志，也显示出中国船舶海洋能力不断在增强。在劳动力和技术二者相辅相成的影响下，最终造就了“物美价廉”的中国船舶制造业在全球的领先竞争力。
延申地来看，造船业还是中国其他大型制造业渡过产业升级这条河时摸着的那块石头，其象征意义更是大于本行业的实际盈利能力。
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