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焦点内容:2023年1月9日,港交所披露易显示,巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在2023年1月3日减持105.8万股比亚迪H股,减持均价191.44港元/股,总价值约2.03亿港元。这是港交所第七次披露巴菲特减持比亚迪H股,累计减持7166.75万股,累计套现153.05亿港元。以买入价计算,截至2023年1月3日,巴菲特累计减持比亚迪H股,获利147.32亿港元。
评论人:隐隐从伯克希尔的移仓动作开始,已经决定了巴菲特对比亚迪的减持不会停止,这同样不会是最后一次。减持其实是一种资本配置的决策,或许巴菲特对股票价格和内在价值有他自己的判断,也或许股神如今更青睐石油这样的旧能源,仅以巴菲特是否减持来衡量比亚迪这家公司,是有失客观的。
不过,比亚迪距离去年的万亿高点市值的确缩水了两千多亿。参考特斯拉,虽然其受马斯克影响显著,但它的股价波动仍可以反映在全球新能源车市场面临的压力下,投资者有些脆弱的信心。而特斯拉频频在中国祭出降价大招,也极有可能在中国市场引发新一轮价格战,比亚迪面对补贴退坡、成本及库存压力却有稳步提价的趋势。虽然最近这家公司刚刚发布了高端品牌仰望和黑科技“易四方”,但能够最大程度扩张市场的,应该不是一款尚未经时间检验的百万元级豪车。
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