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焦点内容:1 月 28 日，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏发给员工的内部信提及 2023 年新车及交付规划，称年内计划有 2 款新车上市，并对现有 3 款老车型换代，目标是全年交付 20 万辆车。小鹏的全场景辅助驾驶（XNGP）将在今年三季度交付。G9 的无人驾驶出租车（Robotaxi ）已经开始在广州运营。何小鹏称，要笃定地把自动驾驶作为小鹏汽车的核心标签。2022年，小鹏汽车销量不及预期，全年只有12.08万辆，低于蔚来和理想，股价跌了 81.34%。
评论人：古妙菡2022 年，小鹏汽车全年交付量为 12万辆，较 2021 年增长 23%。2023年的目标20万辆意味着增长要达到67%的增长。小鹏对今年的市场如此乐观，感觉有点太激进了。
去年新能源车市场的确是爆发式增长。汽车协会的数据显示，2022年纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%。加上插电混动，新能源汽车全年销售688.7万辆，市场占有率达到25.6%。
但2023年，市场的增速一定会降下来。在补贴退出后，新能源车企开始了肉搏战，特斯拉的降价吸引了大量的客户，而小鹏这样的企业也只能跟风。
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