去年12月的新闻发布会上,埃隆·马斯克兴奋地宣布,他已经向百事可乐公司(PepsiCo)商业交付了首台新型电动重卡,称这款新车型是“路上最牛逼的卡车”。他声称特斯拉Semi是减少碳排放的重要一步,可以用更清洁、更安静的电动车取代肮脏的燃油卡车。
【资料图】
这款电动重卡最初于2017年亮相,原计划于2019年投产,经过四年的等待,终于揭开了面纱。
然而,美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)上周发布的一则召回通知显示,特斯拉仍在苦苦努力提高这款卡车的产量,两周内可能只能生产一辆。
周二,美国国家公路交通安全管理局宣布,11月30日至3月15日生产的特斯拉卡车需要更新软件。据Elektrek报道,本次更新可解决一个允许司机无视未锁车门警告的软件漏洞。
该公告还公布了召回涉及的产品数量:共36台。
这个数字与百事公司称自己目前拥有的卡车数量一致。今年2月,百事供应链副总裁迈克•奥康奈尔向美国全国广播公司财经频道(CNBC)表示:“我们在莫德斯托有15台,目前正在铺开……在萨克拉门托有21台。”
上周的召回是特斯拉Semi的第二次召回。3月中旬,美国国家公路交通安全管理局发布的一则通知涉及特斯拉11月30日至2月28日期间生产的35辆卡车。Elektrek指出,这两份召回通知意味着,在15天的间隔内,特斯拉只生产了一辆卡车。
也有可能,特斯拉生产的部分卡车不在召回之列,或者该公司自3月中旬以来已经提高了产能。然而,这些数据足以表明,该公司远未实现到2024年底在北美生产5万辆卡车的最初目标。
(相比之下,根据美国全国汽车经销商协会的数据,2022年,美国企业共计购买了25.4万辆“8级”汽车,即包括特斯拉Semi在内的重卡。)
特斯拉没有立即回应置评请求。
2023年第一季度,特斯拉在全球生产了近44.1万辆汽车。
该公司正在加大对卡车生产的投资,斥资36亿美元扩建其内华达州超级工厂的设施。据Elektrek今年3月报道,内华达州的一条新生产线计划每周生产五辆卡车。
然而,马斯克本人却淡化了他此前定下的生产目标。上周在德克萨斯州举行的一次会议上,马斯克预测,特斯拉要到明年年底才能大量生产Semi。他提到的原因包括电池供应等。
他说:“今后对电动车的需求将大规模增加,我们需要竭尽所能才可以跟上需求。”(财富中文网)
译者:Agatha
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