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焦点内容:最近一个月,长城汽车无疑是最惨的整车公司。3月10日,长城汽车突然10%跌停;3月13日,长城汽车再次大跌5.79%。3月以来,长城汽车单月跌幅超20%;如果从最高点起算,跌幅则超过了60%。一句话,过去一年半时间里,长城汽车跌了近4000亿市值!3月8日,根据公司产销快报显示,今年前两个月,长城汽车累计销量12.97万辆,同比下降28.94%。其中,被寄予厚望试图打造高端品牌的魏牌,销量仅2128辆,同比下滑77.67%。一句话,如果说2022年是长城汽车“分水岭”,那么2023年将是快速下滑的一年!
评论人:浪荡覆盆子在一年半的时间里,长城汽车跌了近4000亿市值,着实是有点惨了。长城汽车沦落到现在这个惨状,其实跟其前几年的决策有很大关系。
在汽车电动化的大趋势下,新势力造车企业就不说了,你追我赶,大部分传统汽车公司都在忙着转型,长城汽车显得有点后知后觉,之前在长城汽车每年超百万辆的销量中,新能源汽车的比例为3.5%,也就是说,燃油车仍然是长城汽车的主销车型。
去年上半年长城的新能源销量7.4万台,仅为比亚迪的十分之一。就这么个缓慢的转型速度,在如今这么内卷的汽车市场上还怎么继续往下走呢。
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