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焦点内容:近日,有媒体报道,广汽丰田因为近期的生产情况,已经提前终止了大约1000名劳务派遣员工的工作合同,此次被终止合同的派遣员工将能够拿到约“N+5”的补偿。
评论人:晓蕾广汽丰田裁员,对于被裁者来说也是无奈。能拿到补偿,就是体面,可是这种体面,听起来并不舒服。广汽丰田经营日下,开始降本,而率先离开的自然是来自劳务派遣公司的用工。既然被裁,员工就应该得到及时、足额的合法合理的经济补偿,这本就是一个企业在用工上最基本的责任。
近年来,国内日系车企,包括合资企业状态一直不好,即有传统车型需求下降,更有来自新能源车转型压力。据资料,目前在国内新能源汽车市场,广汽丰田在售的bZ4X、C-HR EV等电动车型,产品力和市场销量都与国内爆款车型存在不小差距。对于广汽丰田来说,如果不能迅速拿出畅销车型抢占市场,市场形势可能会更为严峻。
随着国内新能源汽车市场爆发,广汽丰田的燃油车基本盘受到冲击,同比下滑幅度不小。尽管此前,广汽丰田的大幅降价却收效甚微,时下,日系燃油车很难打动中国市场,而电动车也没有拿出手的产品,那么接下来的裁员、重组、破产这样的情况还会更多发生在日系合资身上。
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