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焦点内容:8月30日，理想汽车宣布，为庆祝理想L系列交付一周年，累计交付突破25万辆，在2023年8月30日（含）至2023年9月30日（含）期间，新定购理想L9、理想L8、理想L7任一车型并通过合作保险机构购买车险的车主，可享保险补贴10000元。
评论人：东木作为新势力中的模范生，理想抓住了用户心理，三款套娃SUV，销量都不错，但是耐不住市场竞争太过激烈，为了稳准销量也开始让利。
理想的1万元补贴，相当于从暗降转向了明降，而且甚至于是除了当下的价格补贴之外，还有官方的保险补贴。这个动作的信号意义是，一个是当下汽车消费市场环境不容乐观。另一个是头部企业率先发动了价格战，如果补贴取得了显著效果，吸引更多人买理想汽车，那么这将对其他车企造成一定压力。为了应对这种竞争，其他车企也会推出类似的政策，比如比亚迪已经明确表示降价跟到底。
不过，降价一使爽，长期会不会形成固有印象和路径依赖？目前国内车企各种降价潮已经是很正常的操作了，光通过降价让利的方式能够带动多少销量的增长？而且每一家都这样，对于消费者而言会越来越没有吸引力。要我说，降价只是权宜之计，本质上还得从服务以及产品竞争能力上去着手。
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