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焦点内容:2023年中国电动汽车百人会论坛多位与会嘉宾呼吁延长新能源汽车购置税免征政策,以稳固产业高质量发展。大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示,为推动产业持续健康发展,呼吁将新能源汽车的购置税免征期限延长到2023年以后,并制定相对稳定的政策框架。比亚迪董事长王传福表示,汽车市场每天都在发生变化,但电动化的趋势不会逆转,目前我国的汽车全面电动化时间表已在提前,进程在加速。为加快汽车行业现代化,希望延长新能源汽车的购置税减免政策到2025年。
评论人:张学峰媒体关于新能源车的讨论已经很多,当然关于汽车的内容都是非常引人关注。比亚迪是全球最大的新能源车公司,他当然希望免征购置税。但是免征购置税收益的首先是消费者,是推动消费升级的重要举措。车企希望多卖车,消费者希望车价能再降降,这是市场规律。
车辆购置税与证券印花税都是财政收入的大项,也都是被群众热议的焦点,车购税与印花税都是一降再降,一免再免。并且这两个税种都与交易量景气度有关,减免车购税大家就多买车,降低印花税大家就多买卖股票,都是一个范畴的概念。
我支持继续免征车购税,赞成王传福的主张,因为这有利于经济复苏和消费升级。
新能源汽车行业的业界人士,自然是新能源汽车购置税免征期越长越好,最好以后都这样。从今年年初开始的新能源汽车价格战,其实跟新能源车购置税有一定关系。
购置税免征结束,影响到了新能源汽车的销量,大家为了争夺市场更加内卷,争相降价,造成了现如今新能源车产业“快增长、缺利润”的局面。
但是从国家层面来讲,新能源汽车产业在高速发展之后已经是一个比较成熟的产业了,购置税延长到今年没有再延长的消息,估计上面对这个也是有综合考量的。
一个靠补贴维持利润的企业,在有形之手大力支持下取得了令人印象深刻的成功,领导层当然情不自禁得指点江山。比亚迪的崛起,在东升西降的大叙事背景下,有些强烈的政治正确加持。不过,市场规律如同自然规律一样,人类每一次对环境强烈的破坏,都会迎来大自然更加无情的报复。前有雷军的风口论,顺势而为但依然不失谦逊。现在是我命由我不由天的斗争论,成王败寇,丛林法则,总有人能推波助澜,做一个混世英雄,但世界总会恢复常态,留下一地鸡毛,受苦的还是底层群众。当然,他们已然和群众割裂。
评论人:清元技术无止境,成本效益合适了,国家救死扶伤的工作就没必要了,扶持政策就该退出了。企业需要自立自强。
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